京成電鉄 博物館動物園駅

[@ビンタレシーバー]

小学生の頃、こち亀でこの駅の存在を知りました。
「不気味だけど、一度でいいからこの駅に行ってみたい」と子供心にずっと思っていましたが、残念ながら僕が上京をしたのはこの駅が廃止された2004年4月の事でした。

[@37ryo92]

こち亀の何の話ですか？

[@camdenrdwfc]

こち亀95巻の｢幻!?の博物館動物園駅の巻｣ですね。
とても格好いい駅でこち亀に載ったのも印象に残っています。

[@naporiyaroo]

4年前の投稿に今さら返信するのはあれですが、たまにイベントで中に入れる機会があるのでまだ希望はありますよ

[@ああやあ-q5h]

1997年撮影、というと『電車でGO！』の業務用が初登場した時代のものですね。
貴重なものを堪能させていただきました。切符の手売り販売がもはや奇蹟。

[@hitomi7g]

ディズニーなんかが出来るよりも遥か昔、、、子供の頃には夢の駅でしたよ。
時代が変わってしまいましたねすっかり。。。

[@user-yuwave2009]

確かにちょっと不気味だけど、利用客のいない古びた地下駅ってのも雰囲気あっていいなあ。

[@nanchattekeibiin]

いよいよ、修復が決定しました。観覧出来る範囲は、ホーム手前までで、ガラスが張られるみたいです。いまから完成が楽しみですね！

[@tkss1243]

50年位前に時々乗り降りしてました。
薄暗くて、じめじめしてて、カビのような埃のような独特の匂いがしてました。
もっと色々な壁画(？)があった様に記憶してましたが…
子供なら怖い感じがするはずですが、この駅を出た後は動物園に行ったり
美味しいものを食べたりするのでワクワクする駅でした。
一番好きな駅だったかもしれません。
平日に行く事が多かったせいか、あの当時でもあまり他の人を見なかった様な気がします。
古い記憶とは違っていても懐かしかったです。
ありがとうございました。

[@snownoeedge]

懐かしいですね。５０年前ですか。私はもう少し↑な感じです(笑)
通り過ぎることが多かったですが、子供心にも
異次元なムードの駅でした。
上野の地下道、銀座線、渋谷、玉電・・・そしてやっと祖父母の家に辿り着きました。すべてセピア色です。

[@tkss1243]

もう緊急時でもなければ立ち入れない駅。
子供の頃、乗った記憶がある方大勢いらっしゃるのでは？

[@kiHa3062]

こち亀でも紹介されていましたね。ずっと気になっていた駅なのでここまで丁寧に映像でまとめられているのを拝見できて本当にありがたいです。
ペンギンの他に象の絵もあったんですね！

[@SCP--ld9hs]

通る度にこの駅ガン見してる

[@taisyouful]

ホームはそのまま残っているんでしょうか？

[@Ho-Melos]

京成上野から日暮里の間で、通過時に今でも車窓からホームが見れますよ。

[@p30sgrack]

2年前から近所に住んでおり、昔を調べたり、散歩したりするのが好きです。
博物館動物園駅は最近公開されているので行ってきましたが、ガラスの壁とドアがあり、トイレ周辺より先には立入不可でした。
この動画で、気になっていた改札の奥を知ることができた！！
あと、日暮里駅の改修前の映像も探していたので見られて嬉しい。

[@номенклату́ра-м7й]

平成9年だと、このすぐ後に碓氷も鬼籍入りですな…。

[@man-10]

前から気になっていたこの駅、乗り物チャンネルで非公開部分のホームまで公開していて、現役の時の映像ないかなって探してて辿り着きました。
この時代にビデオカメラで撮影ってなかなかないと思います。貴重な映像ありがとうございます😊
乗り物チャンネルで見た現在の駅は一層煤けて不気味さ増してました。（現在は券売所のところに穴掘りウサギの像があるみたいですけど、現役時にはなかったものなんですね）

[@Mseventeen403]

貴重な動画をありがとうございます。下りホームに立つと見える上り線側の壁面の3連の通風孔？が子供心に怖かったのを今でも鮮明に覚えています。常磐線103系には常磐線開通100周年記念のヘッドマークが貼られていますね。休止がちょうどその頃だったとは覚えていませんでした。曖昧な記憶を鮮明に補ってくれたこの記録にはとても感謝です！

[@burokkudenigeruyatubakka]

有人販売とかみどりの窓口以外で初めて見た。
なんか、自分も言ってみたい。
「日暮里まで大人1枚」って
小銭の取り方かっこよすぎ

[@masahikotomita1084]

いやぁ懐かしい、博物館動物園。上野動物園行くときは便利だったので、子供の時の遠足はここで降りてました。営業時間が７時から１８時までなので、この駅の終電は帰宅ラッシュの始まったころ。夜遅くは営業していなかったです。確か１８時を過ぎた次の列車は、駅員を乗せるために止めていました。

[@RU-jn4xd]

一日約490人で廃駅か...
自分の使ってる駅なんて300人も行ってるか怪しいのに...

[@スーツ非公認広報部須藤]

象にさんを付けるところが素晴らしい。自分の生まれる3年前に廃止されていて、営業中に行ってみたかった。
現在公開中のようですね。

[@kaiji257]

地元民としてはとても懐かしい映像で思わず涙が出そうになりました。良い映像をありがとうござます。

[@butayarou-rx7]

上野から乗ると、カーブで轟音を立ていた音が「ｽｯ...」っと静まり返った時にこの駅が見えるんですよね
ホームの僅かな明かりだけなのでまあ不気味なことこの上ないですが、学生時代の思い出にもなっているので見るたび懐かしい気分になります。

[@Cielo-H]

駅名標鉄です。
博物館動物園駅の貴重な駅名標の映像、ありがとうございます。
基本的な旧京成スタイルで、駅名標は意外と普通だったんだすね。

[@まっちゃん-q5m]

懐かしい(^^)
薄暗い駅でしたが何度か利用したことがあったんです。
貴重な映像感謝です(^^)

[@森だー]

近くの高校に通っていて良く使っていました！閉まるのが早かったので部活の後に良く駅まで走りました。間に合わない時は上野まで行っていました…
もう、30年以上前ですが、ホームの壁画が、一番印象に残っています！たぶん、動物だったような…不気味で怖かったのですが。
青春が思い出される駅です。

[@tomkarasawa6285]

中間階にあったのは切符売り場で間違いないです。たしか切符売り場がホーム階に移設されたのは、京成上野駅が現在の駅舎にリニューアルされた前後だったような、、、間違っていたらすみません。
昔は下りホームにも「動物園口」があったようです。たしか上野寄りに塞いだ跡がありますし、地上にも階段跡が今でも存在します。
高校時代、この駅から青電に乗って下校するのが自分のルーティーンになっていたもので、博物館動物園駅=青電のイメージが強いんですよね。埃っぽくカビ臭いホームに青電はお似合いでした。
ちなみに余談ですが、青電ではホーム内に電車がキチンと収まり、一般の車両では先頭の扉がトンネル壁面の狭いスペースに止まるという特異な駅でもありました。先頭に乗るのにホームで待てる青電を選んで乗っていたのは、そこから来ているんですよね。

[@yosakoidreams]

この動画撮られた時は私まだ4歳だった･･･。1度行ってみたかったかも

[@SujikunHomeliner]

博物館動物園駅、凄く斬新な駅名ですw。

[@スドウエイイチ]

昔の事ですが京成上野駅が成田空港を開業に向けて京成上野～日暮里間を運休して京成上野駅をリニューアルした時代がありました。日暮里駅が終点で上野方面に向かうトンネルの前で車両を引き込み線として電車を運行していました

[@TDMer_Tobu_Yo-kai]

最近駅跡を車内から見てたら非常口のランプがLEDになっていることに気がついた。

[@京阪816]

E331(東武妖怪8000系)RUclips版(1月中旬頃まで復活)
今でも維持管理はされているのですね。青函トンネル内の２駅のように、トンネルの非常口として使われているのでしょうか？

[@しいたけ-c4d]

Kouki Nakamura 確か非常口や、トンネルの保守点検基地、倉庫などとして使われていたはずです。

[@rikoyan775]

7:25　ひょこっと顔を出す常磐線快速103系がカワイイｗ

[@Channel_Kw1]

5:29　地味に対向が3500形未更新車新色の8連ですね。しかも綺麗

[@asakazefuji]

映像内にある駅の休止案内にも書いてありましたが
1. ホームが短く、4両編成の普通しか停車できず本数が限られていた（6両の普通は通過していた）。
2. そのためか、利用客数が日500人未満と低迷していた。
3. 4両編成の普通でもホームを一部はみ出すなど保安上問題があり、改修するだけの利用も見込めなかった。
というのが理由のようです。日500人未満となると大佐倉駅よりは多そうですが、
地下駅で改修に費用がかかるのが首を占めたといえるでしょう。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

構造上、ﾎｰﾑの短い東急大井町線の九品仏駅と戸越公園駅やJR横須賀線の田浦駅、江ノ電の腰越駅、山陽電鉄の大塩駅(上り線のみ)等と同じようにﾄﾞｱｶｯﾄ扱いした方が停車できたと思います。
補足ですが、東武の浅草駅では、2番線のみ前2両がﾄﾞｱｶｯﾄされています。

[@amp3cx10000a7jp]

小学生の頃昭和30年代ここの駅の存在は知ってたけれど一度も利用した事がなかった。なんか暗くて西郷さんの地下にあるので怖く不気味だった。足立区だったので東武や常磐線しか使わず。

[@KoichiroTakahata]

先日[がみ]さんのサイトで紹介していました。営業中と休止中の駅の比較ができて面白いですよ❗

[@shitaichorochoro7495]

近くに都立上野高校と芸術大学がある。3年間通学で通ったが、芸大の和服を着たモデルさんが、階段を下りる姿は本当に絵になった。ホームの寸足らずは、ここと神泉や代官山も同じだけど、両方ともホーム延引で残っている。地下だから、芸大・動物園敷地を掘るより潰せということか。残念だが、当然だよね。

[@覚醒した大輝]

ここをスカイライナーとがで通るとき不気味だった博物館動物公園はペンギンの絵しか知らない

[@ラジオ体操-f8o]

私がまだ小さかった頃、母親に連れられて利用した事があるらしいのですが、その頃の記憶は無く、
物心がついてから博物館動物園駅を利用しておけばよかったと後悔してます。

[@jg0mmf]

ペンギンの絵が怖いって、『こち亀』であったような気が･･･

[@jg0mmf]

コメント有難うございます。観てみますね。

[@ebutuoy970]

こち亀に同じくあったはみ出した車両が壁に向かってドアカットもせず開くというのも映してほしかったな。

[@ひふみ-y7v]

ebutuoy970 え？それ普通に危なくね？

[@スドウエイイチ]

懐かしい映像ですね、昔仕事で博物館動物園駅で券売機自体が利用客数が少なすぎるので切符を発行する印刷機の改造に行きました4両編成しか停車できず30分に一本程度しか電車は止まらないのを覚えています。利用客が少ないし4両編成しか停車できないので博動は休止になりました

[@chandeist]

幼少期降りてました。一回乗った事あります。　2番線にあるペンギンまた見たいです。
当時3500形や3200の4両が止まる印象がありました。3050の千葉急色とか思い出が沢山あってやばいです。最後に博物館動物園停車の列車に乗ったの3500形の更新車だったというレア？体験したのも覚えてます。

[@kirby2130]

懐かしい……幼かったですが、何度か利用しました。

[@珍珍太郎]

土日や祭日になると上野公園や動物園や博物館などを利用する人達が多くいるから 降りる専用の駅としてまた 復活させれば良いと思うんだけどという 素人の考え。

[@K_E2128]

凄い貴重映像ですね。こんな駅だったんだ。常磐線も103系だし

[@bigpal51]

開業当時はきっとモダンな駅舎だったのでしょう。小学生のころ動物園に写生会で行った際に、上野行き４両先頭車でかぶりつきしていたら、ホーム先の足場のところで降りるハメになり非常に怖い思いをしたのを憶えています。またこの駅は匂いが独特でしたね。
自分が成長し、深夜に上野から葛飾区の自宅に帰る時は駅の営業(２２時頃？)が終了し、もっと暗くなっていたのを車窓越しに眺めて帰りました。
大変に懐かしく思い出に浸ることができました！　どーもアリガトウございます！！

[@osakuraliner7944]

3300形のさよなら運転時に
解放してほしかったです。

[@東京-n8b]

以外だが
3300形は更新後。3304編成以外はこの駅に停車した車両は少なかった。ほぼ6両を組んでいたため。一時 1995-97年頃 3312・3316編成等が4連を長期的に組んでいたが3317以降は検査時暫定4連時のみ。

[@dora411]

貴重な映像有り難う御座います。
出来れば、日暮里のトンネルを出る手前に、「寛永寺坂駅」のホーム跡があったはずだから、そこの所も映してほしかった。

[@山本湖穂]

大変趣のある、何とも言えない駅でした。大分、ひんやりとした感じがしました。廃止されてから、随分経つんですね。利用したことがありました。本当に本当に懐かしいです。視聴させて頂きありがとうございました。

[@フカツヨシオ]

子供の頃
親戚が上野動物園へ
連れて行ってくれたときに
この駅利用しました

[@attomaaku]

こち亀でも描かれたイカれたペンギン懐かしい……
3:23

[@onikohankacho]

うらぶれた駅や路線が多いという意味では、東の京成、西の南海って感じだな。

[@NOLIFEKING110]

奇しくも両社とも都心から離れた場所にある国際空港へのアクセス特急を運行しているところまで一緒

[@bretagnerennes8943]

空港までの最終区間手前でＪＲ線と合流するが、決定的に番うのがＪＲ線と私鉄線で単線並列か複線線路共用というところか。軌間幅の違いはいかんともし難いね。

[@harumakiization]

まだ常磐線快速103系が走ってた頃か・・・時が経つのは早いものですね。

[@釣りはじめました-y6j]

今となっては見る事が出来ない博物館駅の貴重な映像ですね。

[@MrDogpapa]

昭和、帝都の香りがする

[@高森-f7y]

この駅で降りて、上野動物園のおサルの電車に乗ったりモノレールに乗ったり、初代パンダを見たり国立博物館のモナリザを見たりした。二度と帰らない日々。

[@hanshin_1001]

なんか駅自体は撤去されず残ってるようだね🙄
明かりもついてるし

[@y_minami_bosob]

地下駅の場合、完全に埋め戻すのが困難なこと、さらに非常口として利用できることから現在でもそのままになっています。

[@00Tohkichiro00]

この前、初めて京成電車で博物館動物園駅跡を通りました。
壁に描かれた動物の絵がほぼそのまま残されているのが見えました。今度はもっと時間のある時に、今は博物館状態になっている駅跡を外から見てみたいと思います(´-ω-`)

[@かなりですが]

結構怖そうだな(^^;
終電から見る景色は想像しただけで怖い

[@sushidaisuki21]

幼稚園の時にこの駅は利用した事ある。薄暗くて怖かった覚えがあるな。

[@宇佐美光男-c5k]

先の東京オリンピックの時に上野公園の噴水前の国旗掲揚で利用しました！入口がレトロですね！スカイライナー２代目は浅草線の入線テスト中！３代目は地下乗り入れ基準の前方脱出が出来ない構造で、E5000の牽引が出来れば、京急乗り入れが可能に成る！

[@fukushimakatumi7465]

博物館や美術館以外に国立国会図書館の国際子ども図書館も最寄りで歩いてすぐでした。今は上野公園を抜けてくか環状バスのめぐりんで行くしかありません。

[@今村有-o1d]

赤電（ファイヤーレッドに黄色帯）、方扉の3000ケイ3100ケイは、もうないみたいですね。２０年前大佐倉住んでたときは、上野や横浜行くのに、よく利用してました。3000ケイは新型車になってますね。

[@yamatomusashi18]

こち亀の話にも出てくる駅です。もちろん不気味なペンギンの絵も登場します。
東京に旅行に行ったとき見てきました。もちろん中に入れませんでしたが、神殿のような入口の写真を撮影して、実際に手で触れてきました。

[@kimuran071012]

なつかしい。小学生の頃、駅の入り口がどこにあるか分かりづらかった記憶がある。

[@しおんハルカ]

10年前の乗客スマホ触ってないね。工事が終わったら見に行きたい。上野近いし😁みんなじっと座ってる。本読みながら携帯とかありえないわ
人がズラって並んでるー凄い！！！

[@ふりだむ]

上野から本線乗って途中ホームが見える。完璧となるトマソンになっていた。

[@316チャンネル]

本当に要塞みたいな駅ですよね。

[@岡田淳-g1x]

何時頃だったろう、幼い頃、姉にてを引かれ、父と上野動物園に行った時だったと記憶します。ペンギンの絵が怖くて泣いたっけ😅。小さな子供には🐯🐴級のインパクトでした💧。

[@野球大好き青年]

昔の京成千葉線の駅時刻表に博物館動物園通過っていう※マークがあったのを覚えています！
上野行き直通の各停の４両編成しか停車しなかった駅で、千葉線からの上野行き直通も日中はかなり有りました。
博物館動物園停車の各停は晩年は日中でも少なかった記憶があります。
金町線も押上～金町の折り返しをしていた時期だったと思います。
ドアカットしても停車させる意味は無い駅ですね？
時代の流れですので仕方ないと思います。

[@atangokin0218]

今は吉岡海底駅と同じ「定点」扱いですね。

[@竜也-i2q]

自分が、まだ生まれてない頃に廃駅になったんですね、昭和時代の博物館動物園駅はどうなったったのだろうか

[@satoru2035]

ワリショー 懐かしい💙

[@nekoneko1963]

懐かしいねー　何度か乗降したけど知らん間に廃止になってた
時間の問題とは思ってたけど
改装前の日暮里駅のホームJR反対側の得体の知れん壁面になんか窓があった記憶が…
中が何だったのか分からずじまいだったけど

[@ヒロシ-y5n]

こち亀でみたことあるけどこんなに小さな駅だったんだ

[@蒼井由依]

この駅舎は伝説だと思います。

[@k-kee]

最近この駅、美術品を展示するために解放されているらしいじゃないですか。
行くしかねえ。

[@381keikurosio]

貴重だね～～

[@長澤颯-w7x]

この異世界感よ

[@Dekoponas_]

今では4両も珍しいですね...

[@lutepatious]

動物園口が見たいなあ。

[@gorinsekyurity]

平成9年のビデオをよくyoutubeへ録画できましたねすごいや

[@河田明子-e9q]

マイクラで同じような駅を作ったことがあります

[@今村有-o1d]

もちろん夜遅くまで都内で遊んだ帰りは、４両編成の普通宗吾参道ゆきにのって、上野を出て、約二分。博物館動物園とまりましたね。東京都美術館の最寄り駅だね。

[@透青星]

１日に400人も乗降客居るのに廃止するのか…

[@sinon8561]

近鉄、名鉄、東武「」

[@euforia_21]

2018.12.8に本線4連がなくなったため、もう止まれる列車はない。

[@gorinsekyurity]

3200と3300の6両が懐かしい

[@700番台4次車]

結構貴重ですね

[@bretagnerennes8943]

４両編成のみ対応のホームでも、先頭の最初のドアはハミ出してたよね。

[@ふりだむ]

後、確か不気味なペンギンの絵有りますよね。

[@1n8g]

3:09～

[@manabudesu1]

駅舎も懐かしいが、当時の日暮里駅も懐かしい。

[@user-ng1ll8qo4i]

補修作業をして観光地として保全をして欲しいですもんね

[@omotuke]

良く利用した駅でした。上野動物園全盛時代に比べ、寂しい限りで最初の方にある板で塞がれた切符売場、木製の改札、どことなくやる気の無い駅員、壁に設置された駅周辺案内が開業当時から使っているらしき年代物、上下線で位置が違うホーム等今も鮮明に覚えています！3600系引退時に旧成田空港駅ホームと一緒に開放して欲しいですね❗
最後の昭和車両ですし‼

[@はさたな-o4n]

そうだったら、2両か、4両ドアカットにすれば、行けそうだったすね

[@阪和の民]

これで埴生の宿が流れたら失禁気絶する自信ある

[@e233chuorapid]

今このコンコースどーなってんだろ

[@yukikawai289]

こち亀の95巻で紹介されました。
不気味なペンギンの絵がホラー。

[@八木健一-q3l]

本では見たことあったけど…スゴイ!

[@hamanasu1457]

券の販売が手動なのも時代を感じさせますね

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

自動改札機は、京成上野駅に古くからありました。

[@waon4258]

実はこれ4両編成の電車でもちょっとだけはみ出すんですよw

[@saoyuri5431]

懐かしい。最後の3200形８Ｍ車ですね。室内と同じ色の扉。
あの編成は3217～3220編成かと

[@asakazefuji]

どちらかと言えば京成上野でしょう。この駅と日暮里の間には戦中まで寛永寺坂駅がありましたし（トンネル出口付近）。

[@あげから-i4d]

生まれてない😭
入りたかったー泣

[@BayFuku-Channel]

あげから
入れますぞ

[@せいきゅん-u1l]

駅を伸ばすことはできなかったのかなぁ？

[@master_migawari]

利益が少ない駅の工事はしないんかもね

[@トナミ藤原]

20003年七月二日
！